Forum ekologiczne

H-E

Szanowni Państwo
Jesteśmy firmą zajmującą się projektowaniem, produkcją, dostawą,
montażem, wynajmem oraz serwisowaniem urządzeń kogeneracyjnych (CHP = energię elektryczną + ciepło).

Oferujemy agregaty prądotwórcze z odzyskiem ciepła lub bez, zasilane
paliwami gazowymi, takimi jak:
- gaz ziemny;
- biogaz;
- gaz wysypiskowy;
- gaz odpadowy.

Oferowany zakres mocy:
- dla agregatów na gaz ziemny od 100kWel (130kWt) do 5,7Mwel (5,1MWt);
- dla agregatów na biogaz, gaz wysypiskowy, gaz odpadowy od 100kWel (130kWt) do 5,7MWel (5,1MWt)

Agregaty budowane są w oparciu o silniki uznanych światowych producentów:
MAN, Scania, Perkins, Guascor, Cummins, Mistubishi oraz prądnice Leroy-Somer
lub Stamford.

Proponowane rozwiązania są przyjazne dla środowiska:
- silniki spełniają normy emisji związków szkodliwych w spalinach;
- kompletne systemy spełniające normy ochrony środowiska odnośnie wycieków
gazu, oleju oraz emisji hałasu.

Dostarczamy agregaty w każdej wersji:
- otwartej;
- kontenerowej;
- obudowanej, wyciszonej.

Realizujemy inwestycje częściowe lub "pod klucz".

PPUH HORUS-ENERGIA Sp. z o.o.
ul. Bliska 17;
03-804 Warszawa
[link widoczny dla zalogowanych]
tel. +(48 22) 33 15 300
fax. +(48 22) 33 15 323

Darek

Mam pytanie - czy były robione testy pracy kogeneratorów z gazem drzewnym (holzgaz)? I z jaką minimalna wartością opałową gazu może bezproblemowo pracować CHP (w odniesieniu do wartości opałowej czystego metanu)?

H-E

Pierwszy argument
II W. Ś. zawdzięczamy upowszechnienie się terminu holzgas. Wynika to z tego, że armia niemiecka, okupująca terytorium Polski, używała holzgazu do zasilania m.in. ciężarówek.
Załóżmy, że ten silnik spalinowy mógł na holzgazie przejechać około 30000km. Dzieląc przejechaną drogę przez średnią prędkość 50km/h daje nam tylko 6000 motogodzin pracy ciągłej. Agregaty prądotwórcze przeznaczoną do pracy ciągłej z obciążeniem nominalnym pracują ponad 90 000 motogodzin. Czas eksploatacji do remontu głównego wynosi około 60 000 motogodzin (np. MAN). Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Drugi argument
Skład gazu drzewnego może wyglądać następująco:
tlenek węgla CO 19%
wodór H2 18%
metan CH4 1,25%
dwutlenek węgla 12%
para wodna H2O 2,50%
azot N2 reszta

Z tych wymienionych, tylko trzy pierwsze gazy są palne. Pozostałe się nie palą i w zasadzie stanowią tylko niepotrzebny balast, rozcieńczają gaz i zmniejszają jego wartość opałową. Wartość opałowa takiego gazu to około 5-6 MJ/m3N. Minimalna wartość opałowa zasilania agregatu prądotwórczego to 12 MJ/m3N (31-32% CH4 - bardzo słaby gaz wysypiskowy);(czysty metan na wartość opałową około 35MJ/m3N). Biorąc pod uwagę jeszcze skład holzgazu to jest to mieszanka „niezdrowa” dla silnika. Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Trzeci argument
Mała wartość opałowa (patrz: holzgaz) to mała moc silnika. Minimalna moc silnika przy której producenci zalecają pracę wynosi: 75% do 100 % mocy nominalnej. Praca w tym przedziale mocy nie skraca żywotności silnika. Ekonomicznie patrząc na ten problem interes jest nie opłacalny.

Z moich informacji wynika, że testy zasilania silnika gazowego holzgazem są prowadzone przez firmę JENBACHER, producenta silników gazowych. W Polsce nikt na razie nie podejmuje się takich wyzwań. Brak zainteresowania tą sprawą wynika z tego, że holzgaz nie jest dobrym paliwem do silników gazowych agregatów prądotwórczych.

Źródło danych o holzgazie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam H-E

Darek

Holzgaz holzgazowi nierówny. Teoretycznie można przeprowadzić reakcję zgazowania drewna z zawartością 50% metanu i 50% dwutlenku węgla + małe domieszki innych gazów. A taki skład bardzo przypomina skład biogazu. Po oczyszczeniu holzgaz nie powinien być bardziej zabójczy dla silnika niż biogaz. Niemcy nie czyścili holzgazu, więc rzeczywiście mógł szybko zabić silnik.
W praktyce może być różnie. Tabela zawartości holzgazu pokazuje zgazowanie w powietrzu. Można jednak tego uniknąć przez zgazowanie w tlenie lub zmianę budowy czadnicy. Wtedy jest duża (prawie pewna) możliwość uzyskania holzgazu o warości opałowej powyżej 1/3 WO metanu. Problemem w jego wykorzystaniu są silniki. Osoba projektująca wysoko wydajną metodę zgazowania drewna musi używać zwykłego silnika benzynowego, co jest mało efektywne. Jeżeli użyłaby silnika przystosowanego do typowego biogazu (1/2 WO metanu) cała instalacja uprościłaby się.

magda · Gość

prosze o informacje czy możliwe jest darmowe wykonanie przez Państwa firme studium analiz możliwych wariantów dla oczyszczalni ścieków, którą reprezentuje. Ponieważ moja firma chce wykorzystać biogaz wytwarzający się w WKF-ach dla celów oczyszczalni ścieków. prosze o poinformowaniu mnie jakie wskażniki powinnam Państwu dostarczyć do wykonania takiej specyfikacji.
prosze o jak najszybszą odpowieź, za którą z góry dziękuje

H-E

Szanowna Pani Magdo,
proszę o podanie telefonu kontaktowego lub adresu e-mail na fax firmy Horus-Energia, który podałem wyżej. Proszę dopisać także: "Forum Ekologiczne".
Z góry dziękuje, R.K.