Forum ekologiczne

Dzik

Silniki spalinowe emitują zanieczyszczenia szkodliwe dla środowiska i dla człowieka. Około dwudziestu lat temu postanowiono wprowadzić pierwsze normy dotyczące emisji spalin. Pierwsza z nich była zatwierdzona w 1982 roku i nosiła nazwę Norma R49. Następną z nich była EURO 0 wprowadzona w 1990 roku. Kolejne to EURO 1, zatwierdzona 1 lipca 1992 roku, EURO 2 - 1 października 1995 roku, EURO 3 - 1 października 2003. Planowane jest wprowadzenie normy EURO 4 na 2005 rok, a EURO 5 na 2008 rok.
Przy zgłoszeniu do pierwszej rejestracji pojazdu sprowadzonego z zagranicy właściciel dołącza do wniosku o rejestrację m.in. wyciąg ze świadectwa homologacji lub odpowiadający mu dokument wystawiony przez producenta lub upoważnionego przedstawiciela producenta, potwierdzający homologację pojazdu lub silnika pojazdu w zakresie emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach, zgodnie z wymaganiami normy EURO 2. Konieczność spełniania powyższej normy emisji spalin (posiadania fabrycznego katalizatora) dotyczy wszystkich importowanych pojazdów, również tych sprowadzanych w ramach mienia przesiedleńczego. Wyjątek stanowią pojazdy wolnobieżne (prędkość poniżej 25 km/h) oraz ciągniki rolnicze.
Zródło:Polski Przedsiębiorca w UE

Dzik

Mozna wstawiać wykresy ? Lepiej bym to Wam zobrazował na wykresie.

Darek

Wykresy można wstawiać, ale musisz najpierw umieścić rysunek na jakimś
serwerze. Jeżeli dobrze pamiętam jest to dokładnie wyjaśnione w którymś
wątku o zasadach pisania na te forum.

Wydaje mi się, że z tymi normami emisji idzie się trochę nie tam gdzie
trzeba. Ograniczy się emisję NOx czy SO2 do zera i dobrze. Ale znacznie
ważniejsze jest ograniczenie zużycia paliw. Ma to podwójne znaczenie.

- Im mniej spalamy paliw, tym mniejsza emisja CO2, a tej nie da się
ograniczyć innymi metodami.
- Ropa naftowa na 99.9% jest już po szyczycie wydobycia. A to oznacza, że
ilość paliw będzie coraz mniejsza. Na razie braki są uzupełniane
biopaliwami, ale długo nie da się tego ciągnąć bo światowe zapotrzebowanie
jest zbyt wysokie.

Sposob na paliwożerność jest jeden - ustanowić normę spalania paliwa. I
wszelkie Hummery i inne SUV-y palące po kilkadziesiąt litrów na setkę nie
miałyby racji bytu. Zresztą, nawet bez tego wkrótce wypadną z obiegu -
wystarczy benzyna po 10 zł / litr Wink

Dzik

Naprawde nie cie cieszyłbym sie z 10 zł za litr to automatycznie pociagnie za soba cenny takich rzeczy jak odziez rzeczy spozywcze itp.

A tutaj tabelka <a href="http://img163.imageshack.us/my.php?image=335x240noxjc0.jpg" target="_blank"><img src="http://img163.imageshack.us/img163/3769/335x240noxjc0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at [link widoczny dla zalogowanych] /></a>

Dzik

Przepraszam nie wyszło mi cos moze tak bedzie lepiej noi volvo troszeczke tez tlumaczy:

[link widoczny dla zalogowanych]

tasio85

Jasna i klarowna tabelka! Dzieki wielkie za wklejenie, bo tez ostatnio sie za tym wlasnie rozgladalem! Pozdrawiam

Fionka

Zauwazylam, ze reklamy Skody maja u dolu pasek z informacja o ilosci emitowanego CO2. To powinien byc standard dla wszystkich koncernow!

Łukasz.eko

sigmaran · Wysłany: Pon 9:10, 14 Mar 2016 Temat postu:

Jestem przeciwnikiem nadmiernego ograniczania poziomu emisji spalin. Przez to ginie prawdziwa motoryzacja, która jest mi bliższa niższa ekologia.

Falken

motoryzacja bliższa niz ekologia Razz

, nie no to teraz dałes jakos nie widze zeby motoryzacja ginęła przez ograniczanie emisji, moze wktórce bedą w uzyciu jakies eko paliwa i o to powinno chodzic